什么都不说先来个ID照吧
然后按照惯例先看伪装形态。
G1探长伪装形态八面照片。除了车头两侧肩关节位置和车屁股后面两个膝关节活动块以及两侧车踏板的偷胶外，整体外形中规中矩，中间挡风镜、车头凸起处的博派标识，两个车前灯，前置发动机露出部分，车后架都有不同细节的涂装。令人感动的是车子右前方的五星标志居然有还原。这可是当年看G1时候的细节。作为原型的威利斯吉普车也是还原的比较到位。当然有些部位色差或者没有补色啥的……这大小就睁一只眼闭一只眼好了。
和加多宝250ML盒装包装对比，很小巧了。所以我觉得细节尚可。
车底的细节。可以看到大体的变形方式。果然博派伪装形态底下都是秘密23333.这里可以看出腰胯部分和脸部还有部分涂装。
对比其他几款传奇级的热感标识我觉得还是这个非热感的明显点。反正热感标识我摩擦了半天也看不清。
前挡风镜有转轴机构，可以做出向前放下的状态。向后则是变为人形时候要翻到后面。作为脚底板的两个坐垫有一点点细节。
变形开始！
先把后车架向上抬起，但是需要稍微用力抠两个坐垫。因为坐垫下有两个桩是插在车体上固定的。比较结实。
车架翻转180度就成了两条并拢的腿
这时候坐垫也可以翻转，向前展开变为脚掌。
这时候大体的人形已经可以看出来了。
手臂要向两侧展开来，展开时候要小心，就一个球关轴，这东西说实话太小，受力太大很容易就发白甚至断裂。
最后把车头向前翻转90度，成为前胸甲2333333，探长整体变形就基本完成了，基本……那是因为
由于变形的关系，两个肩关节有前后少量的可动范围，当然还是那句话，小心为妙。
两条小腿间有两个桩，也要稍微用力才可以掰开，掰开后胯部大概有大于90度一点点的劈叉范围。然后由于关节本身干涉就不能再往上。
前后胯部有大约60度的可动范围，比平展要小蛮多的。同样是由于胯关节本身的干涉。顺便说下四个轮子都可以转动。
最后是人形的各方面照片。要说体型和面相还是很还原G1探长的。
最后说下遗憾：虽然说整体形象可以，但是由于个头小的问题很多东西不到位。人形上半身明显靠后，侧面 看来尤为明显，车头的博派标识伪装形态很好看，但是一到人形转到背后就发现这个标识印在后脑勺上………………另外探长最有识别性的武器——肩炮没有（不知道是套件没有给还是锅锅给我的时候已经丢失了，不过看样子也没地方装。）不过嘛对于仅仅是轻度收藏的我来说已经足够了。至少形象啥的都OK。就是变形多几次容易损坏。这个要注意。
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