第12届高智能方程式世界锦标赛，分站数由原来的十战增加为十二站。第五战英国站，風間与RANDOLL在高速弯发生严重撞车，双双被送入医院急救，两人也因此缺席了之后的比赛。最终新条以总积分13分的领先优势获得了2017赛季的冠军。
零的领域犹如恶梦困扰着風間，出于害怕和逃避，伤愈的他一度决定退出车坛，过普通人的生活。
第13届高智能方程式世界锦标赛，时隔三年加賀再次回归葵车队，而菅生车队的车手则由去年的新人HENRI担任。无法割舍赛车的風間决定再次挑战零的领域，在第五战法国站复出。
EXSSPERION Z/A-8 [前期型]
■ DRIVER: BLEED KAGA【JAPAN】
■ CAR NUMBER: 7
全长：4,705mm
全幅：2,476mm
全高：952mm
车辆重量：650Kg
排气量：5,000cc
最高出力：2,000马力/27,000回转
最大转矩：165mkg/16,000回转
最高速度：515Km/h
引擎形式：C.C.E W型15缸
赛车构造：S.C.T.S 6WDS
车身材质：S.C.F.R.P
变速机：前进6段▪后退1段
13TH CYBER FORMULA WORLD GPX Ⅰ
第13届サイバーフォーミュラワールドチャンピオンシップ開幕戦Brazil GPX、その決勝のシグナルがあと数分でブルーに変わります。今回注目されるのは今期菅生に移籍した十五歳の新鋭HENRI CLAYTOR！風見ハヤトの抜けたシートにニューマシンSUGO GARLANDを得て、見事フロントを獲得。またも我々の前に菅生の奇跡を見せてくれるのではないでしょうか。そして、前年度優勝の波を挑むAOI FORMURA、ZIPのシートには三年ぶりブリード加賀を迎え、ポールポジションを獲得。そして、天才KARL LICHTER von RANDOLL...
ブリード加賀（加賀城太郎）
ブリード加賀：あそこは金だけはいいんだからよ。本当いいのは金だけだから、いろいろと面倒は多いし、お金の女王様はいるしな。
ブリード加賀：二度とZEROの領域には触れるんじゃねぇ。あれは人間の立ち入れる領域じゃねぇ。変な根性を出そうと思うんじゃねぇぞ。思い上がるんじゃねぇ、あれはおめえが考えてるほど生易しいもんじゃねぇ。
▼复出后的加賀首战巴西站便拿下杆位，之后的法国站、德国站、中国香港站、日本站等多个分站都拿到了杆位。
STEALTH MODE
ICARUS WING
▼第十一战中国香港站，正赛时为了让新条获得第一，使其不被车队解雇，加賀拼尽全力阻挡后车。迫不得已时，通过赛车变形产生乱气流干扰后车。
▼但对于进入零的领域的風間无效。轮胎磨损严重，已无力阻挡后车超越，无奈加賀只能故意撞向風間，双双退赛。
ZEROの領域
あれの本当に怖いところは神経とか感覚でもばかりが高まるってところだ。自分の体の反応やマシンのポテンシャルが一緒に上がるわけじゃねぇ。年中ギンギンの神経にまいて、体のほうはどんどんがたがくる。やがては、その感覚に体の反応がついていかなくちまう。
▼Drift
值得一提的是，2018赛季加賀的赛车由前期型调整为后期型，主要改变了推进器的打开方式以及增加了效能风扇。最终战日本站，压力带来的紧张感使得加賀起步失误，顺位大幅下滑。然而加賀与風間都进入了零的领域并互相角逐，冲线时風間险胜。尽管HENRI本站只排名第五，但在总积分上以1分的微弱优势胜过加賀，成为该赛季的世界冠军。
ZEROの領域でおめえを待ってるぜ！
